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滚动轴承配置出现故障的 3种特点及预防

作者:JYV轴承发布时间:2019-05-25 14:00


1.轴承接触疲劳失效
接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的 作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面,往往也伴随着疲劳裂纹,首先从接触表面以下最大交变切应力处产生,然后扩展到表面形成不同的 剥落形状,如点状为点蚀或麻点剥落,剥落成小片状的 称浅层剥落。由于剥落面的 逐渐扩大,而往往向深层扩展,形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的 疲劳源。
2.轴承磨损失效
磨损失效系指表面之间的 相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的 失效。jyv轴承轴承零件在消费历程中,要经过许多道冷、热加工工序,为了满意少量量、高效力、高质量的请求,轴承钢应具备良好的加工性能。例如,冷、热成型性能,切削加工性能,淬透性等。持续的 磨损将引起轴承零件逐渐损坏,并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化,配合间隙增大及工作表面形貌变化,可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失,因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。 磨损失效是各类轴承常见的 失效模式之一,按磨损形式通常可分为最常见的 磨粒磨损和粘着磨损。
磨粒磨损系指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的 磨屑且接触表面相对移动而引起的 磨损,常在轴承工作表面造成犁沟状的 擦伤。硬质粒子或异物可能来自主机内部或来自主机系统其它相邻零件由润滑介质送进轴承内部。 粘着磨损系指由于摩擦表面的 显微凸起或异物使摩擦面受力不均,在润滑条件严重恶化时,因局部摩擦生热,易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象,严重时表面金属可能局部熔化,接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。这种粘着——撕裂——粘着的 循环过程构成了粘着磨损,一般而言,轻微的 粘着磨损称为擦伤,严重的 粘着磨损称为咬合。
3.轴承断裂失效
轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的 微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂,称为缺陷断裂。应当指出,轴承在制造过程中,对原材料的 入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在,今后仍必须加强控制。但一般来说,通常出现的 轴承断裂失效大多数为过载失效。
轴承温度过高的 原因有:润滑油质量不符合要求或变质,润滑油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足);轴承装配过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或滚动体碎裂等。
1)、轴与座孔的 圆度以及挡肩的 垂直度要按照轴承的 相应精度来要求。jyv轴承我国轴承工业飞速发展,轴承品种由少到多,产品质量和技术水平从低到高,行业规模从小到大,已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
2)、既要精确计算旋转套圈配合的 过盈量,也要精确计算固定套圈的 合适配合量。旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实保证工作温度下的 热膨胀影响,以及最高转速下的 离心力影响,才不致造成紧配合表面的 蠕动或滑动。固定套圈根据工作载荷大小和轴承尺寸,选取极小的 间隙配合或过盈配合,过松或过紧都不利于保持原来精确的 形状。
3)、轴承如在高速条件下运转,而且工作温度较高,应特别注意旋转套圈的 配合不可过松,以防止出现偏心振动,以及固定套圈的 配合不可出现间隙,以防止套圈在负荷下变形并激发振动。
滚动轴承在工作中允许有轻微的 运转响声,如果响声过大或有不正常的 噪音或撞击声,则表明轴承有故障。
滚动轴承产生噪音的 原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的 配合关系,导致轴线偏离了正确的 位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。