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圆柱滚子轴承损伤与对策对的 关系

作者:JYV轴承发布时间:2019-03-31 12:54

一般来说,正确使用timken轴承,可以达到疲劳寿命。jyv轴承轴承零件在消费历程中,要经过许多道冷、热加工工序,为了满意少量量、高效力、高质量的请求,轴承钢应具备良好的加工性能。例如,冷、热成型性能,切削加工性能,淬透性等。但如果发生意外的 早期损伤,则无法再使用。与疲劳寿命不同,这种早期损伤,被称作故障或事故。多起因于安装、使用、润滑上的 考虑不周,从外部侵入的 异物或对于轴、轴承座的 研究不足等。

轴承的 损伤状态如滚子轴承的 套圈挡边的 擦伤,其原因可能是润滑剂不足、牌号不合适、供排油结构有缺陷、异物侵入、轴承安装误差或轴的 挠曲过大,也有可能是以上各种原因综合引起的 。
因此,仅调查轴承损伤,很难得知损伤的 真正原因。可是,如果在充分了解使用timken轴承的 机器、工况及其外围结构的 基础上,弄清故障发生的 前后状况,再结合轴承的 损伤情况及多种相关原因进行分析,就可以防止同类故障再次。具有代表性的 轴承损伤原因和对策。
即使是采用了当代最高超的 制造技术加工圆柱滚子轴承零件。观察其读数随预紧负荷变化的 方法。预紧法有其不利的 方面, 众所周知。其工作外表总会存将千分表头抵在轴承端面或轴的 适当部位。
1.机械损伤
严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的 杂乱划伤;一般情况下,圆柱滚子轴承机械损伤是指轴瓦的 合金外表出现不同水平的 沟痕。jyv轴承我国轴承工业飞速发展,轴承品种由少到多,产品质量和技术水平从低到高,行业规模从小到大,已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。接触面损伤与烧蚀现象同时存在造成轴承机械损伤的 主要原因是timken轴承外表难以形成油膜或油膜被严重破坏。
2.轴承穴蚀
外表层发生塑性变形和冷作硬化,滑动轴承在气缸压力冲击载荷)反复作用下。局部丧失变形能力,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的 脱落,受载外表层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时,先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的 开裂,裂纹沿着界面的 平行方向扩展,直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的 主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的 横断面突然改变引起油流强烈紊乱,油流紊乱的 真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的 高载区,如曲轴主轴承的 下轴瓦上。
3.疲劳点蚀
由于发动机超负荷工作,圆柱滚子轴承疲劳点蚀是指。使得timken轴承工作过热及轴承间隙过大,造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大,或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此,使用时应该注意防止轴承超载工作不要以过低或过高的 转速运转;怠速时要将发动机调整到稳定状态;确保正常的 轴承间隙,防止发动机转速过高或过低;检查、调整冷却系统的 工作情况,确保发动机的 工作温度适宜。
4.轴承合金腐蚀
润滑油中所台的 化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质,轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯。引起轴承合金局部脱落,形成无规则的 微小裂孔或小凹坑。轴承合金腐蚀的 主要原因是润滑油选用不当、timken轴承资料耐腐蚀性差,或者发动机工作粗暴、温度过高等。
5.轴承烧熔
形成局部高温,轴颈和轴承摩擦副之间有微小的 凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的 情况下,使轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致;润滑油压力缺乏也容易使轴承烧毁。